🇨🇩🇦🇴 Julien Paluku : le Corridor de Lobito franchit une nouvelle étape pour le commerce extérieur congolais

Présent à la cérémonie de signature du contrat de concession de la ligne Dilolo-Sakania, le ministre du Commerce extérieur Julien Paluku Kahongya a salué une avancée majeure pour l’intégration économique de la RDC et son ouverture vers les marchés internationaux.

Le Corridor de Lobito franchit une nouvelle étape. Ce mercredi 26 août 2026, à Kinshasa, la République démocratique du Congo et Mota-Engil Engenharia e Construção África ont officialisé la concession portant sur la ligne ferroviaire Dilolo-Sakania, longue de 1 004,5 kilomètres. La cérémonie s’est déroulée en présence des présidents Félix-Antoine Tshisekedi et João Lourenço.

Parmi les membres du gouvernement présents à cette séquence figurait Julien Paluku Kahongya, ministre du Commerce extérieur. Pour lui, cette infrastructure dépasse largement la question du transport ferroviaire : elle touche directement à la capacité de la RDC à commercer, à exporter et à mieux connecter ses zones de production aux marchés régionaux et internationaux.

Julien Paluku : un regard tourné vers le commerce

La modernisation de la ligne Dilolo-Sakania doit permettre de renforcer la connexion entre les principaux pôles miniers et industriels du sud-est de la RDC — notamment Kolwezi, Tenke et Lubumbashi — et le réseau angolais conduisant au port de Lobito, sur l’océan Atlantique.

Pour le ministre du Commerce extérieur, l’enjeu est donc stratégique : réduire les coûts logistiques, fluidifier l’acheminement des marchandises et améliorer la compétitivité des exportations congolaises.

Le projet prévoit un investissement indicatif de 1,258 milliard de dollars, consacré notamment à la réhabilitation, la modernisation, l’extension, l’exploitation et la maintenance de la ligne. La concession est prévue pour 30 ans, avant un transfert des infrastructures à l’État congolais.

Des minerais, mais pas seulement

Pour Julien Paluku et les autorités congolaises, le Corridor de Lobito ne doit pas être réduit à une simple voie d’évacuation des minerais.

L’objectif affiché par Félix Tshisekedi est de construire un corridor capable de transporter les minerais, les produits agricoles, les intrants industriels, les hydrocarbures, les conteneurs, les biens de consommation et les voyageurs.

Cette orientation rejoint directement les enjeux du commerce extérieur : permettre aux producteurs congolais d’accéder plus facilement aux marchés, stimuler les échanges régionaux et créer un environnement logistique plus favorable aux entreprises.

Une cérémonie aux dimensions régionales

La présence de Julien Paluku à cette cérémonie prend également une dimension particulière au regard de son portefeuille ministériel. Le Corridor de Lobito constitue en effet l’un des projets structurants appelés à renforcer les échanges entre la RDC, l’Angola et, plus largement, l’Afrique australe.

Lors de cette même visite de travail, Kinshasa et Luanda ont également abordé plusieurs dossiers économiques, notamment l’approvisionnement de la RDC en produits pétroliers via la SONANGOL, les hydrocarbures et l’interconnexion électrique.

La signature de la concession marque ainsi le passage d’une phase d’engagements à une phase de mise en œuvre.

Le pari d’une nouvelle dynamique commerciale

Pour la RDC, l’enjeu est considérable. Une meilleure connexion ferroviaire avec le port de Lobito pourrait offrir aux opérateurs économiques congolais une alternative logistique majeure et contribuer à renforcer la position du pays dans les échanges régionaux.

Julien Paluku, en tant que ministre du Commerce extérieur, a ainsi été témoin d’une cérémonie qui touche directement à l’un des défis majeurs de l’économie congolaise : transformer les infrastructures de transport en véritables leviers de commerce, de compétitivité et de création de valeur.

Le Corridor de Lobito entre désormais dans une phase décisive. Pour Kinshasa, le véritable défi sera de faire des rails un outil au service non seulement des minerais, mais aussi de l’industrie, de l’agriculture et du commerce congolais.

Jeampy ALIVISION